Un îlot isolé 

Habitée depuis le 18^e siècle, elle ne semble pas être rattachée à la Prairie-au-Duc avant 1811 et, à cette époque, une grosse boire lui donne encore un accès protégé à la Loire. 

En 1831, une fonderie et un atelier de construction de machines y sont installés ainsi qu’un hameau composé des habitations du propriétaire et des employés. A cette époque, aucune rue ne dessert cet ensemble et la présence d’une digue isole plus encore le hameau en favorisant l’ensablement et amoindrissant la voie d’eau.

Le rattachement à la Prairie-au-Duc

En 1840, la disparition de la boire réunit définitivement l’île Videment à la Prairie-au-Duc. Les habitants de l’île demandent donc la création d’une rue sur la Prairie-au-Duc qui leur permettrait de rejoindre la ligne des ponts. A la suite de cette demande, la Ville s’interroge sur l’ouverture de la « grande » voirie de l’île de la Prairie-au-Duc, sujet qu’elle avait abandonné aux propriétaires privés depuis la vente de l’île en 1791. En attendant la création de voies carrossables, un bac, un bateau à fond plat, relie la rive de l’ancienne île au cœur de Nantes.

En 1853, l’ancienne île Videment est rescindée à la demande de ses propriétaires – la famille Pelloutier – et des locataires des chantiers de construction navale pour supprimer sa partie nord dont la forme en coude favorise l’amas de sable.

Les travaux de rescindement et de remblaiement réalisés par l’administration des Ponts et Chaussées transforme le profil de la rive nord de la Prairie-au-Duc sur lequel sera bâti le quai André Rhuys à partir de 1898.

Julie Aycard
Direction du patrimoine et de l'archéologie, Ville de Nantes / Nantes Métropole ; Service du Patrimoine, Inventaire général, Région Pays de la Loire
Inventaire du patrimoine des Rives de Loire
2021