Ouverte sur la Loire jusqu’aux comblements du 20e siècle, la place du Commerce doit son existence au glissement du port maritime à l’aval de la confluence Erdre-Loire elle-même intégrée...

Contributeur(s) :André Péron

Tout à la fois quai, promenade, grand axe urbain, façade de ville et quartier, la Fosse évoque la grande aventure maritime d’une ville s’identifiant à son port. Ce nom tirerait son...

Contributeur(s) :André Péron

Sur la rive droite de la Loire et de l’Erdre, une série d’escaliers mettant en relation ville haute et ville basse dessine, sous la plume d’écrivains saisis par le vertige des bas-fonds,...

Contributeur(s) :André Péron

La présence de ces travailleurs du port est sans doute aussi ancienne que l’existence des installations portuaires de la cité. Avec comme frêle indice la présence de la rue de la Bâclerie...

Contributeur(s) :Jean-Louis Bodinier , Jean Breteau

Le train arrive à Nantes en août 1851. Et dès le recensement de 1856 on note la présence de chemineaux à Doulon, principalement des « poseurs de rails » d’origine rurale.

Contributeur(s) :Carlos Fernandez

Pendant des siècles, de nombreuses carrières – naguère dénommées perrières – ont permis d’extraire les schistes et les granites qui forment le sous-sol de la ville. Toutes les exploitations...

Contributeur(s) :Louis Chauris

Depuis les années 1880, l'avenue du Parc de Procé constitue la grande artère du quartier de Grillaud. Un quartier résidentiel qui s'est construit au fil des décennies et où se côtoient...

Contributeur(s) :Philippe Bouglé , Robert Loiseau , Jean-Michel Menant ...

Avec son capot dit en nez de cochon si caractéristique, l'autobus Chausson APH de la compagnie nantaise des transports en commun incarne, à la fin des années 1940, l'avènement de l'autobus...

Contributeur(s) :Gaëlle Caudal

Le 12 février 1879, une motrice à air comprimé emprunte la ligne Doulon-Gare maritime et remplace les omnibus hippomobiles inventés en 1826 par Stanislas Baudry. Par ce choix, Nantes...

Contributeur(s) :André Péron