Sur la chaussée de Barbin aujourd'hui disparue, il existait trois moulins à eau. Aux côtés des moulins du Port-Communeau et des Halles, ils ont joué un rôle essentiel dans l'approvisionnement...

Contributeur(s) :Jacques Puzenat

Le dépôt de tramway inauguré le 15 novembre 1913 est le témoin de l’histoire urbaine de Nantes. Conçu par l’architecte Étienne Coutan, il a alors pour destination d’accueillir les rames...

Contributeur(s) :Irène Gillardot

Le moulin-bateau est un moulin à eau construit sur un bateau, amarré à la rive ou ancré dans le courant qui entraîne la roue. Ils ont laissé peu de traces dans la mémoire collective,...

Contributeur(s) :Jacques Puzenat

Le pont de la Belle-Croix a aussi été dénommé pont de la Saulzaie ou Saulsaie, pont des moulins ou, pendant la Révolution, pont d’Orient, ou encore pont de Nantes. Il permet de relier...

Contributeur(s) :Jacques Puzenat

Au 19e siècle en France, le parapluie connaît un véritable âge d’or. Il n’est plus un simple objet synonyme de richesse et son usage se démocratise, participant à son essor. Partout...

Contributeur(s) :Elven Pogu

« Dubigeon vivra, la navale ne coulera pas ! » ... Ces échos de colère et de passions entonnés par les ouvriers des chantiers navals de Nantes contre sa fermeture en 1987...

Contributeur(s) :Nell Rival-Relet , Maison des Hommes et des Techniques

La société familiale Tricosa, fondée à Paris en 1948, est spécialisée dans la confection féminine haut de gamme. Au début des années 1960, elle décide de décentraliser une partie de...

Contributeur(s) :Philippe Bouglé , Nelly Lejeusne

Au temps de la marine à voile, la présence d’une corderie à Nantes est un enjeu capital pour le dynamisme de son port.

Contributeur(s) :Gildas Salaün

Pendant 60 ans, l'entreprise Goïot, nichée entre la rue Frère-Louis et la Sèvre, a développé son activité dans le quartier jusqu'à devenir une référence internationale dans le domaine...

Contributeur(s) :Groupe mémoire Nantes Sud , Jean Quéré