Dans les années 1920, l’autobus apparaît comme un moyen de transport moderne et d’utilisation plus souple que le tramway auquel il sert d’appoint. En 1924, la CTN, Compagnie des tramways...

Contributeur(s) :Jean-Pierre Branchereau

« Vous êtes breton ? – Pas tout à fait… Je suis de la Loire… Seulement, j’ai fait une partie de mes études à Nantes… Une moue ! La moue des Bretons de la côte à qui on parle des Bretons...

Contributeur(s) :Didier Guyvarc’h , Alain Croix

Le roquio Le Chantenay a fait toute sa carrière dans les eaux nantaises en assurant le transport des passagers entre les rives nord et sud de la Loire. Classé monument historique, il...

Contributeur(s) :Gaëlle Caudal

Elle a vécu 87 ans, la grande poissonnerie qui occupait, à la poupe de l’île Feydeau, l’emplacement de l’actuel carré Feydeau. C’est en effet en 1851 qu’elle fut inaugurée et en 1940...

Contributeur(s) :Julie Aycard , Michaël Gheerbrant

Ouverte sur la Loire jusqu’aux comblements du 20e siècle, la place du Commerce doit son existence au glissement du port maritime à l’aval de la confluence Erdre-Loire elle-même intégrée...

Contributeur(s) :André Péron

En 1972, la Mayenne, la Sarthe, le Maine-et-Loire, la Vendée et la Loire-Atlantique se trouvent réunis au sein d’une nouvelle entité administrative, la Région des Pays de la Loire.

Contributeur(s) :Dominique Amouroux

Sur les quais de Loire, dissimulé sous un bardage bleu, un élément majeur du patrimoine nantais se cache : les grands moulins de Loire. Premier grand bâtiment en béton armé doté d'une...

Contributeur(s) :Gaëlle Caudal , Noémie Boulay

Tout à la fois quai, promenade, grand axe urbain, façade de ville et quartier, la Fosse évoque la grande aventure maritime d’une ville s’identifiant à son port. Ce nom tirerait son...

Contributeur(s) :André Péron

La cité épiscopale de Nantes a connu une succession de trois châteaux et de trois enceintes. La position des châteaux successifs raconte le déplacement du danger attendu. 

Contributeur(s) :Nicolas Faucherre