Ports de commerce et d'industrie

Les ports de commerce sont destinés au trafic des marchandises (chargement et déchargement). Cette fonction commerciale nécessite des installations et des équipements spécifiques (quais, aires de stockage, entrepôts, etc.) selon la nature et l’importance du trafic dans le réseau portuaire nantais. Situé en fond d’estuaire, le port de Nantes est tout d’abord un port de commerce où les marchandises, débarquées sur des grèves, puis sur des quais, y transitent vers la Bretagne, le Val de Loire ou les pays étrangers. Il évolue au 19^e siècle pour devenir un port industriel.

Les plus anciens ports de commerce identifiés à l’échelle métropolitaine sont ceux de Port-Lavigne et de Roche-Ballue à Bouguenais, du bourg du Pellerin et de Port-Launay à Couëron.

Ports de bac

Les ports de bac permettent la traversée d’une rive à l’autre. Pour l’aire métropolitaine amont, trois anciens ports de bac ont été identifiés et font l’objet d’un dossier d’étude. Ils se situent sur les communes de Mauves-sur-Loire, Thouaré-sur-Loire et Sainte-Luce-sur-Loire. En aval de Nantes, deux sites sont en activité au 19^e siècle avec les binômes Basse-Indre / Indret et Port-Launay / Le Pellerin et fonctionnent encore aujourd’hui.

Certains ports de bac cumulent une double fonction de port de bac et de port de commerce comme le port du Pellerin. Dans la centralité urbaine de Nantes, le transport de passagers par voie d’eau a toujours existé. Les bacs au départ desservaient le quai de la Fosse, Chantenay, Trentemoult, Pirmil et Saint-Sébastien. Le transport de passagers remis en fonction depuis 2005 est aujourd’hui la première activité du port de Nantes intra-muros.

Ports de plaisance

Trentemoult, ancienne île de Loire, est aujourd’hui un quartier rivulaire rattaché à Rezé. Petit port d’échouage essentiellement dédié à la petite pêche ou au refuge des bateaux, Trentemoult devient également un port de mouillage de plaisanciers dans le dernier tiers du 19^e siècle. La plaisance est également aujourd’hui l’une des activités du port de Nantes intra-muros avec l’appontement de bateaux de croisière fluviale. A l’échelle métropolitaine, seul le port du bourg de Couëron dispose d’un ponton pour l’accueil des bateaux de plaisance.

Ports refuges

Les ports refuges sont des lieux où les bateaux peuvent se mettre à l’abri lors des crues ou des débâcles. Situés à l’abri du chenal principal de navigation, sur les rives des bras secondaires ou à l’embouchure des étiers, ils forment la majorité des sites portuaires repérés in situ ou identifiés par les sources à l’échelle de l’aire métropolitaine. Avant le 19^e siècle, ces sites ne semblent bénéficier d’aucun aménagement particulier.

 A Nantes, les ports refuges ont tous disparu à l’exception du port de Trentemoult. Il s’agissait de ports d’étiers plus ou moins pérennes localisés dans les seils de Chézine, de Mauves ou de Rezé. Si le premier disparaît lors de la construction du quai de la Fosse entre 1742 et 1760, le second subsiste jusqu’à la fin du 19^e siècle. Les appontements ou petits quais aménagés dans la boire principale de l’espace ligérien nantais - boire de Toussaint - étaient également utilisé comme port refuge.

Direction du patrimoine et de l'archéologie, Ville de Nantes / Nantes Métropole ; Service du Patrimoine, Inventaire général, Région Pays de la Loire
Inventaire du patrimoine des Rives de Loire
2021