Restauration de la grue noire : étape 2
Le chantier de restauration de la grue noire se poursuit, faisant appel à un ensemble de compétences rares. Parmi elles, le traitement d’une charpente par décapage à l’abrasif sec en présence de plomb et d’amiante, ainsi que la réparation et le renforcement métalliques avec rivetage à chaud. Deux missions confiées respectivement aux entreprises Lassarat et Manang.
L’un des défis à relever pour ces entreprises est de travailler sans aucun plan ni information précise sur la grue. Récemment pourtant, de nouvelles perspectives sont apparues : Rémy Lesoult a retrouvé dans son grenier les notes de calcul et de descentes de charges de la grue noire. Son père, Robert Lesoult, a en effet participé à leur élaboration en tant que technicien puis ingénieur au bureau d'études des Ateliers et Chantiers de la Loire à Saint-Nazaire, pour le compte des Anciens Chantiers Dubigeon.
Ces treize documents, encore à l’étude par l’entreprise Manang et le maître d’œuvre SCE, illustrent les méthodes et la finesse des calculs de l'époque. Ils pourraient nous aider à comprendre les modifications apportées à la grue lors de ses reconstructions successives suite à son sabotage par l’armée allemande en 1944, puis à la tempête de 1948.
Concernant le désamiantage, c’est actuellement la pièce la plus haute de la grue, le haut de flèche, qui est en traitement, avant de laisser la place aux pieds et à un bogie, l’un des chariots roulants de la grue.
Éléments du fût de la grue noire en attente de restauration
Date du document : 22-12-2022
Ces « colis » sont grenaillés afin de créer une rugosité qui permettra ensuite à la peinture d'adhérer. Certains éléments désamiantés ont déjà reçu une couche de peinture anti-corrosion, prévue pour résister à des conditions climatiques extrêmes. Cette première couche est rouge, mais ne soyez pas surpris, la couleur finale de la grue sera bien le noir, et sa nuance très spécifique (RAL 9017) a déjà été validée par le service des Monuments Historiques. Ce choix est le fruit d’études et d’analyses approfondies des peintures existantes ayant permis de retrouver les couleurs initiales de la grue.
Application de la première couche de peinture anti-corrosion sur la grue noire
Date du document : 2022
La durée des travaux a été allongée afin de permettre des travaux de recherche garantissant la conservation de plus de 100 équipements d’intérêt historique et patrimonial. L’objectif n’est pas de remettre la grue en fonction, mais bien de protéger et mettre en sécurité certains éléments, sans pour autant dénaturer leur forme spécifique. Des pièces métalliques cintrées abîmées ont par exemple été démontées, réparées puis remises en place sur le haut du fût. Si le devenir de certains équipements reste à décider, la cabine de grutier en tôle, attaquée par la corrosion, et servant autrefois aux manœuvres, a été reconstituée à l’identique grâce à un grand travail de précision des équipes sur site.
Fabrication à l’identique de la cabine du grutier
Date du document : 22-12-2022
Après la fin des travaux de mise en peinture et de renforcement métallique, il sera temps de remonter la grue noire, une étape prévue au deuxième semestre 2023.
En savoir plus :
> Découvrir le démontage ainsi que le remontage de la grue noire
> Article consacrée à l’histoire de la grue
> Dossier thématique sur les Anciens Chantiers Dubigeon
Direction du patrimoine et de l’archéologie, Ville de Nantes/Nantes Métropole
Album « Techniques de restauration de la grue noire »
Éléments du fût de la grue noire en attente de restauration
2022
Le fût est la partie verticale de la grue. Afin de faciliter sa restauration, cet appareil de levage...
Éléments de la flèche de la grue noire en attente de restauration
22-12-2022
Application de la première couche de peinture anti-corrosion sur la grue noire
2022
Une fois désamiantés, les éléments de la grue sont « grenaillés » : à l’aide d’un jet d’air comprimé,...
Application de peinture anti-corrosion sur la grue noire
2022
La première couche de peinture anti-corrosion rouge est suivie de l’application d’une seconde couche...
Cabine du grutier en tôle de la grue noire avant restauration
22-12-2022
La flèche de la grue noire est dotée de deux cabines. La plus grande, en bois et située à l’arrière,...
Découpe des rivets au chalumeau (appelé oxycoupeur) pour libérer la couronne du fût supérieur de la grue noire
22-12-2022
La couronne est l’élément d’une grue permettant à la partie haute de l’appareil de se déplacer en rotation...
Découpe des rivets au chalumeau (appelé oxycoupeur) pour libérer la couronne du fût supérieur de la grue noire
22-12-2022
Opération d’oxycoupage par un agent de Manang sur la grue noire
22-12-2022
Chasse du rivet suite à sa découpe au chalumeau lors de la restauration de la grue noire
22-12-2022
Une fois l’opération d’oxycoupage terminée, les rivets découpés et devenus inutiles doivent être retirés....
Chasse du rivet de la couronne de la grue noire
12-12-2022
Prise de cotes sur la couronne de la grue noire
12-12-2022
La prise de cotes est une étape cruciale qui permet de connaître les dimensions des pièces en vue de...
Prise de cotes sur la couronne de la grue noire
12-12-2022
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