Aérostation
L’aérostation se développe en France dès la fin du 18e siècle. Nantes fut l’une des villes pionnières de son développement.
Nantes, ville pionnière de l’aérostation
Le premier Nantais à s’intéresser à la montgolfière est un commerçant, La Feuillade, qui, dès l’été 1783, propose d’inscrire sur un ballon les noms de ceux qui l’auront payé. Il ne parvient pas à ses fins, et c’est le père Mouchet, oratorien et professeur de physique, qui, le premier, lâche un ballon à air chaud le 24 décembre 1783, suivi de L’Aligant de Morillon qui fait voler un ballon à hydrogène le 13 mai 1784. Peu après, Pierre Lévêque, professeur d’hydrographie, s’associe à Mouchet pour construire le ballon Suffren qui enlève Coustard de Massy et Mouchet lui-même le 14 juin. Cette ascension est la neuvième en France. Ces vols, motivés par la recherche, sont suivis d’une série de spectacles forains tout au long du siècle, à l’occasion de fêtes publiques.
Le développement du sport aérostatique
Le sport aérien ne se développe qu’après 1871. Le premier sportsman nantais est Auguste Nicolleau, ami d’Eugène Godard, un professionnel, fils du plus célèbre aérostier français, qui a grandi à Nantes. Ils volent ensemble en 1886 entre Nantes et Cholet. Peu après, Nicolleau achète un ballon et transmet à son tour cette passion en 1901 à Edmond David, un pharmacien chez qui il loge lorsqu’il séjourne à Nantes. Lorsque le 14 juillet 1902, trois ballons s’élèvent de Nantes pour une épreuve de distance, David pilote le Micromégas, Nicolleau le Ville de Nantes et le journaliste François Peyrey le Vélo.
Envol de ballon
Date du document :
À bord du Cambronne, Edmond David effectue encore bien des ascensions depuis le cours Saint-André ou le Champ-de-Mars, si bien qu’en peu d’années, tous les notables nantais volent un jour ou l’autre à ses côtés. David fait aussi des voyages au long cours, dont le plus important, en 1904, s’achevant à Maaseik, à l’est de la Belgique (698 kilomètres en 10 heures 30 minutes), lui permet de gagner la coupe du journal Le Gaulois.
Ascension de l’aérostat « Ville de Nantes » en 1902
Date du document : 14/07/1902
Un regard renouvelé sur la ville
Remplacé par l’avion dans le cœur des sportifs au début du 20e siècle, le ballon ne disparaît pourtant pas totalement des fêtes publiques. Nantes renoue avec l’aérostation entre 1924 et 1925, puis encore à l’occasion de la Fête nationale en 1939.
Ascension de la montgolfière « Colibri »
Date du document : 06/04/1930
Au-delà des attractions et des exploits sportifs, le ballon a surtout offert la possibilité d’un regard renouvelé sur Nantes comme en témoigne la célèbre lithographie d’Hugo d’Alesi qui donne à voir la ville industrielle et portuaire en 1868, cinq ans après la publication des Cinq semaines en ballon d’un Nantais nommé Jules Verne.
Thierry Le Roy
Extrait du Dictionnaire de Nantes
2018
(droits d'auteur réservés)
En savoir plus
Pages liées
Dossier : Aérostation à Nantes
Webographie
Tags
Contributeurs
Rédaction d'article :
Thierry Le Roy
Vous aimerez aussi
Anneaux
Société et cultureLes anneaux sont ces cercles de fer qui servent à attacher les bateaux le long des quais de la Loire et de ses affluents, bien visibles sur les tableaux et cartes postales d’avant les...
Contributeur(s) :Michèle Guyvarc'h
Date de publication : 29/04/2020
9186
Maison Durbé & Collins
Architecture et urbanismeEn 1752, Claude Durbé, négociant, achète à Salomon Bonnier, seigneur de la Chapelle Coquerie, un terrain situé sur le pré Lévêque pour 14 350 livres. Trois ans plus tard, en 1755,...
Contributeur(s) :Julie Aycard
Date de publication : 02/02/2021
2605
Victoire Durand-Gasselin-Friesé (1908 - 1998)
Personnalité nantaiseVictoire Durand-Gasselin-Friesé est née à Nantes le 4 décembre 1908. Rare femme architecte de son époque, elle a fait toute sa carrière dans la Cité des Ducs de Bretagne.
Contributeur(s) :Noémie Boulay
Date de publication : 07/09/2020
4238