Un peu oublié aujourd’hui, Talma Bertrand est passionné par les régates. Il réussit à mener de front sa carrière d’ingénieur et une longue activité d’architecte naval. Dès le début...

Contributeur(s) :Gérard Krebs

Coqueluche des plaisanciers d’après-guerre, Eugène Cornu popularise la voile avec des types de bateaux encore célèbres aujourd’hui. Le début de sa précoce carrière est également riche...

Contributeur(s) :Gérard Krebs

Resté peu connu, Francis Chaptois a travaillé pendant l’entre-deux -guerres pour des grands chantiers, où il s’est illustré avec succès tant dans les bateaux de plaisance que les racers...

Contributeur(s) :Gérard Krebs

Le pont de l’Hôtel de Ville reliait la rue du même nom à la place du Cirque. Ce pont fut construit en 1863 et il disparut en 1938. Il fut un point de passage important dans le centre-ville....

Contributeur(s) :Antoine Pouponneau

Au cours de l’entre-deux-guerres, le développement urbain de Nantes nécessite de s’adapter aux besoins de la circulation. Souci constant des édiles nantais, la traversée nord-sud de...

Contributeur(s) :Nathalie Barré

« Depuis un temps presque immémorial, on déplore à Nantes l’exiguïté de la seule entrée en ville, à travers les nombreux bras de Loire, dite ligne des ponts. » Lorsqu'en 1877,...

Contributeur(s) :Nathalie Barré

Des chantiers installés au début du 20e siècle sur l’Île de Versailles, il reste peu de traces ; on les suppose principalement dédiés aux canots. Raguenault et Chaptois ont aussi...

Contributeur(s) :Gérard Krebs

Les caractéristiques de Doulon commencent à se modifier dans la première moitié du 19e siècle. À cette époque, Nantes, en pleine expansion économique et démographique, attire une population...

Contributeur(s) :Julie Aycard

À partir de 1845, la création des lignes de chemins de fer modifie le paysage de Doulon et la manière de vivre des habitants en coupant le lien au fleuve et à la prairie de Mauves,...

Contributeur(s) :Julie Aycard , Jean-Louis Dupé